Servicehistorik på snöskoter - vad ska finnas och varför?

När du kollar på en maskin är det första du bör be om en komplett servicehistorik på snöskotrar. Det är nämligen det enda beviset på att den tidigare ägaren faktiskt har brytt sig om sitt fordon. En maskin som har servats enligt tillverkarens rekommendationer håller betydligt längre och har ett högre andrahandsvärde. Vi rekommenderar att du alltid kontrollerar stämplar i serviceboken eller sparade kvitton från verkstadsbesök.

Bra dokumentation visar att oljor har bytts, att kedjehuset har fått kärlek och att fettnipplarna har blivit smorda. Om säljaren inte kan visa upp någon form av historik blir köpet genast en större risk. Hos oss på Motor365 ser vi till att gå igenom fordonen så att du får en ärlig bild av vad du köper. Du kan läsa mer om våra begagnade snöskotrar på vår webbplats där vi listar aktuella objekt i lager.

Viktiga papper och dokumentation du ska kräva

Det räcker inte bara med ett handskrivet papper. En seriös dokumentation består av stämplade böcker eller utskrifter från digitala system hos auktoriserade verkstäder för märken som Lynx, Polaris eller Ski-Doo. Om maskinen har gått över 300 till 500 mil bör du kolla om det finns dokumentation på ett kolvbyte. För tvåtaktare är detta en kritisk punkt för att undvika att motorn skär.

Kolla även efter kvitton på stötdämparservice. Många finare maskiner har renoveringsbara dämpare som behöver ny olja och gas med jämna mellanrum för att behålla sina köregenskaper. Om det saknas bevis på detta kan du räkna med en extra kostnad på flera tusen kronor direkt efter köpet.

Bedöm rätt miltal

Det är lätt att stirra sig blind på en siffran för miltal när man letar fordon. Men sanningen är att 500 mil på en maskin som mestadels gått på fin led kan vara bättre än 100 mil med extrem klättring och hårda landningar i lössnön. Du behöver titta på helheten. Hur ser fotstegen ut? Är de raka eller syns det att maskinen har levt ett hårt liv?

När vi värderar en snöskoter tittar vi på hur timmarna och milen har fördelats. En välskött maskin med korrekt dokumentation från service kan rulla många säsonger till även om siffran på mätaren ser hög ut. Det är ofta bättre att köpa en maskin som gått lite längre men som har en fläckfri servicehistorik på snöskoter än en lågmilare som aldrig sett insidan av en verkstad.

Granska mattan och kammarna noga

En av de största utgifterna på en skoter är mattan. Innan du slår till måste du dra runt mattan och kolla varje enskild kam. Om det saknas många kammar eller om de är spruckna vid fästet kommer du snart behöva lägga ut 10 000 till 15 000 kronor på ett byte.

• Kontrollera att det inte finns revor i stommen på mattan.
• Se efter så att inga clips har lossnat eller skadat skenorna.

Kammhöjden avgör också var maskinen trivs bäst. En lössnömaskin har ofta 64 till 75 millimeters kammar för att skovla snö, medan en ledmaskin ligger på runt 34 till 44 millimeter för att få fäste på det hårda underlaget utan att kammarna viker sig eller går sönder.

Variatorkit och variatorer

Här på Motor365 har vi en speciell stolthet i vår expert som är en av landets vassaste när det kommer till variatorer. En snöskoter är aldrig bättre än sin variatorinställning. Om primär- eller sekundärvariatorn glappar eller är smutsig tappar du kraft och riskerar att spränga remmar på löpande band.

Vi jobbar mycket med att optimera maskiner genom att montera ett så kallat V-kit. Det är ett variatorkit som anpassar kraftöverföringen efter just din körstil och de förhållanden vi har i Luleå och resten av Norrbotten. 

Känn dig säker när du köper fordon hos oss

Vi vet att trygghet är A och O när man investerar i ett fordon. Just därför erbjuder vi alltid en garanti på en månad eller 10 mil på alla våra begagnade snöskotrar. Det ger dig tid att hinna testa maskinen ordentligt så att allt fungerar som det ska. För oss är det viktigt att bygga långsiktiga relationer med våra kunder här i Gammelstad och i övriga landet. Du kan läsa mer om våra garantier här.