Välj en begagnad Lynx för tuffa nordiska leder

Det finska märket är byggt för våra förhållanden. Väljer du en begagnad Lynx får du en maskin med den kända PPS-boggin fjädringen. Denna konstruktion är känd för att svälja brutala gupp på ett sätt som få andra klarar av. Det gör att en begagnad Lynx ofta är alternativet för dig som kör mycket på ojämna leder i Norrbotten och vill kunna hålla en hög hastighet utan att maskinen bottnar. De delar motorer med Ski-Doo, vilket innebär att du får de effektiva Rotax-motorerna som har ett gott rykte om sig att hålla länge.

Ergonomi och teknik i en begagnad Ski-Doo

Ski-Doo ligger ofta i framkant när det kommer till ergonomi och tekniska lösningar. Om du sneglar mot en begagnad Ski-Doo får du en välbalanserad maskin med hög komfort. Deras chassin är kända för att vara lättkörda, vilket gör att du sparar på krafterna under långa dagar i skotarsätet. Söker du efter en begagnad Ski-Doo i familjekategorin eller som crossover får du nästan alltid en motor som går bränslesnålt och tyst, oavsett om det är en tvåtaktare med E-TEC-teknik eller en fyrtaktare.

Varför många letar efter en begagnad Polaris till lössnön

Amerikanska Polaris har under många år varit herre på täppan när det gäller körning i djupsnö. Letar du efter en begagnad Polaris, framförallt i RMK-serien, får du en extremt lättmaskin som reagerar direkt på dina kroppsrörelser. Många som köper en begagnad Polaris uppskattar det kvicka chassit som gör det enkelt att navigera mellan träden i branta backar. Det du ska tänka på med en begagnad Polaris är att de äldre modellerna ibland kan kräva lite mer regelbundet underhåll.

Vad du ska titta efter inför ditt skoterköp

Att köpa begagnat innebär alltid att du måste göra din hemläxa. Du kan spara mycket pengar genom att upptäcka felen innan köpet är genomfört. Det första steget är alltid att granska servicehistoriken. En maskin med färre mil på mätaren är oftast ett bättre val, men bara om den har skötts om ordentligt och inte körts överdrivet hårt i extrem terräng.

Kontrollera mattan och variatorerna noga

Drivlinan är skoterns hjärta och här kan reparationer snabbt bli mycket kostsamma. Här är de viktigaste mekaniska delarna du måste gå igenom:

• Drivmattan. Inspektera alla kammar. Om flera kammar är avslitna tappar du fäste, och att byta en hel matta kostar många tusenlappar.
• Variatorer. Både den primära och sekundära variatorn måste fungera utan glapp. Om det rasslar eller glappar drar maskinen mer rem och tappar effekt.
• Chassi och fotsteg. Titta undertill och längs fotstegen efter sprickor eller deformationer som tyder på hårda smällar mot stenar eller stubbar.

Vi på Motor365 i Gammelstad har hjälpt företagare med smarta maskinaffärer sedan 2018. Här grottar vi ner oss i momsade fordon och vad det innebär.

Vad innebär det att köpa en momsad snöskoter eller ATV till företaget?

För dig som har en verksamhet där terrängfordon behövs är sökandet efter en momsad snöskoter ofta det första steget. Att fordonet är momsat betyder att momsen är avdragsgill för företagare, dvs 25% av fordonets pris, vilket gör stor skillnad på slutpriset, eftersom du kan dra av momsen. Om du köper en maskin av en privatperson är den i regel momssmittad, och då kan du inte dra av någon moms i din deklaration.

Avdragsgill moms och finansiell leasing i Norrbotten

När ditt företag köper en momsad snöskoter kan du dra av hela momsen, förutsatt att maskinen används i din näringsverksamhet. Skatteverket har strikta regler för detta, så det är viktigt att fordonet faktiskt behövs i företaget, till exempel för skogsvård eller rennäring. Du kan läsa mer om aktuella skatteregler direkt hos Skatteverket för att se vad som gäller för din specifika bransch.

Med finansiell leasing betalar ditt företag en månadskostnad där momsen dras av löpande på hyran. Det belastar inte företagets likviditet på samma sätt som att betala hela summan kontant.

Så lägger du upp finansieringen för en momsad fyrhjuling

Utöver vintermaskiner är behovet av en momsad fyrhjuling stort bland företagare i Luleå med omnejd. En fyrhjuling fungerar som ett perfekt arbetsredskap året runt på gården eller i skogen. När du finansierar en momsad fyrhjuling via oss kan du välja att lägga upp lånet eller leasingen med en restskuld.

Räkna på månadskostnad och restskuld för begagnade fordon

En restskuld innebär att en del av fordonets värde lämnas kvar till slutet av avtalstiden. Detta görs för att pressa ner din månadskostnad så att du får mer pengar över till den löpande verksamheten. Hur hög en rimlig restskuld kan vara beror helt på maskinens framtida marknadsvärde.

När avtalstiden är slut kan du välja att förlänga finansieringen, betala den restskuld som är kvar eller byta in maskinen mot en nyare modell. Om du redan har ett inbytesfordon med en befintlig restskuld tar vi hand om allt. Vi löser din gamla restskuld och bakar in det i din nya finansieringslösning. Du hittar mer information om våra olika finansieringsalternativ.

Här går vi igenom vad du ska titta efter när du väljer arbetsfordon, hur ekonomin fungerar för dig med näringsverksamhet och varför rätt utrustning är tidsbesparande.

Rätt fyrhjuling till en skogsfastighet

När du letar efter en passande fyrhjuling till en skogsfastighet är det lätt att stirra sig blind på hästkrafter. Men i praktiken är det helt andra saker som avgör om du tar dig hem från skogsskiftet eller blir stående i en svacka. Tyngre skogsarbete kräver bra markfrigång, servostyrning och en växellåda som klarar lågväxel under hög belastning.

Du behöver kunna krypköra med tunga lass utan att remmen i variatorn bränns sönder. Vi på Motor365 har arbetat med dessa mekaniska system sedan 2018 och vet precis hur mycket stryk kraftöverföringen får ta i Norrbotten.

Egenskaper som löser problemen i terrängen

För att din fyrhjuling på en skogsfastighet ska göra verklig nytta bör du hålla utkik efter specifika detaljer:

• Hög- och lågväxel - Lågväxeln är ett måste när du drar timmervagnar eller använder vinsch för att dra loss vindfällen.
• Delad bakaxel - Detta ger betydligt bättre markfrigång och ser till att hjulen behåller markkontakten även när du kör över grova stubbar och stenar.
• Vinsch både fram och bak - Fram för att rädda dig själv om du kör fast, bak för att kunna styra timmerdragen på ett smidigt sätt.

De stora märkena som Polaris, Can-Am, Yamaha, Cf-Moto och Suzuki och Honda har alla modeller anpassade för tuffare tag. Om du vill kika på vårt aktuella utbud kan du se tillgängliga begagnade fyrhjulingar och ATV hos Motor365.

Hur stor motor behövs för skogsarbete? 

Du behöver sällan den största motorn på marknaden. Det viktiga är vridmomentet på låga varv. En maskin på runt 500 kubik räcker långt om den har en bra lågväxel.

Skatteregler med en momsad ATV

Om du har en aktiv skogsfastighet har du oftast rätt att dra av momsen vid köpet. Att hitta en momsad ATV till ditt företag blir därför snabbt en mycket bättre affär än att köpa en maskin privat där momsen redan är låst. Skatteverket har specifika regler för detta, och det krävs att maskinen faktiskt behövs i verksamheten för att lyfta momsen. Du kan läsa mer om gällande regler för avdrag på Skatteverkets hemsida.

När du köper en momsad ATV till ett företag minskar din likviditetspåverkan avsevärt. Det gör att du kan lägga pengarna på andra nödvändiga investeringar i skogen, som röjsågar eller plantor.

Du kan även köpa en fyrhjuling av oss till ditt företag även om den inte har avdragbar moms, du får fortfarande göra olika avdrag på den tex service, tillbehör, bränsle, försäkring med mera.

Finansiera ATV:n enklare

Många företagare ringer oss och frågar just efter fordon där momsen är specifik. Vi hjälper till att lösa hela affären. Har du ett inbytesfordon med restskuld kvar? Det fixar vi genom att baka in den i den nya finansieringen. Vi erbjuder flexibla lösningar där du kan välja en passande kontantinsats. Du hittar mer information om hur vi lägger upp avtalen på vår sida för finansiering hos Motor365.

Varför är en ordentlig vårservice av en snöskoter viktig?

När skotersäsongen är över samlas det fukt, salt och smuts på chassit och i motorn. Om detta får stå och gro under sommaren ökar risken för korrosion och motorproblem dramatiskt. Att hoppa över en noggrann vårservice av din snöskoter kan kosta stora pengar i slutändan. Gammal bensin i tanken kan dessutom bilda hartsartade avlagringar som sätter igen bränslesystemet på din Lynx, Ski-Doo eller Polaris.

Vi på Motor365 i Gammelstad har skruvat i maskiner sedan 2018 och har hållit på med skotrar under hela livet. Vi vet precis vad det skiftande klimatet i Norrbotten kräver av ett fordon. När du investerar tid i att förvara skotern ordentligt förlänger du livslängden markant. Det är också ett perfekt tillfälle att gå igenom maskinens allmänna skick. Passa på att studera hur mattan ser ut samt om några kammar har slitits loss. Vid nog många skadade kammar så kan ett mattbyte bli aktuellt och det är kostsamt och att byta ut så det gäller att upptäcka skador i tid.

Steg för steg för att förvara skotern på rätt sätt under sommaren

Det behöver inte vara komplicerat att göra rätt. Följ den här enkla checklistan innan du ställer undan maskinen för säsongen:

• Tvätta hela fordonet noggrant med ett milt schampo och avfettning för att få bort salt och lera från bandtunneln och boggien.
• Konservera motorn med konserveringsspray eller tillsätt en bränslestabilisator i tanken och kör motorn varm så att medlet sprids i systemet.
• Smörj alla fettnipplar i framvagnen och boggien för att pressa ut eventuellt vatten som trängt in under vårkörningen.
• Palla upp skotern så att mattan och skidorna hänger fritt vilket avlastar fjädringen under de långa sommarmånaderna.
• Plocka ur batteriet och förvara det svalt samt koppla på en underhållsladdare med jämna mellanrum.

Skillnader mellan olika modeller inför förvaring

Hur du förbereder din maskin kan bero på vilken typ av fordon du äger. En renodlad lössnömaskin eller mountainmodell har ofta sämre kylning på hårda leder och is eftersom de är byggda för djup snö. Crossovermaskiner och ledmaskiner har mer effektiva kylsystem och ibland extra elfläktar. Om du kör mycket familjekörning i lugnt tempo kan en extra fläkt installeras i efterhand för att undvika överhettning.

Här är tre saker att kontrollera beroende på din modell:

• Lössnömaskiner: Granska fotstegen visuellt då dessa utsätts för hårt tryck vid teknisk körning. Kolla igenom dämpare och matta.
• Ledmaskiner: Kontrollera styrstål och framvagnen extra noga efter stenspår från vårvintern. Se även över matta och dämpare.
• Crossovermodeller: Se över att mattans kamhöjd som brukar ligga mellan 45 och 65 millimeter fortfarande är intakt. Kolla igenom framvagnen och matta samt dämpare.

Våra bästa tips inför sommarvilan

Något som många glömmer bort är variatorerna. Både primärvariatorn och sekundärvariatorn behöver inspekteras regelbundet. Kolla efter glapp och slitage på bussningar och rullar. Fredrik hos oss på Motor365 är en av landets främsta experter på variatorer. Han utvecklar egna variatorkit under egen flagg som är kända i hela Norden. Ett välbalanserat v-kit gör underverk för maskinens karaktär och gassvar.

Om du har köpt någon av alla våra begagnade snöskotrar är det extra smart att hålla koll på underhållet. Vi lämnar alltid en garanti på en månad eller tio mils körning på begagnade maskiner för att du ska känna dig helt trygg. Du kan också läsa mer om vikten av dokumentation i vår artikel om servicehistorik på snöskoter. Att ha ordning på pappren höjer andrahandsvärdet den dagen du vill byta upp dig.

Bra dokumentation visar att oljor har bytts, att kedjehuset har fått kärlek och att fettnipplarna har blivit smorda. Om säljaren inte kan visa upp någon form av historik blir köpet genast en större risk. Hos oss på Motor365 ser vi till att gå igenom fordonen så att du får en ärlig bild av vad du köper. Du kan läsa mer om våra begagnade snöskotrar på vår webbplats där vi listar aktuella objekt i lager.

Viktiga papper och dokumentation du ska kräva

Det räcker inte bara med ett handskrivet papper. En seriös dokumentation består av stämplade böcker eller utskrifter från digitala system hos auktoriserade verkstäder för märken som Lynx, Polaris eller Ski-Doo. Om maskinen har gått över 300 till 500 mil bör du kolla om det finns dokumentation på ett kolvbyte. För tvåtaktare är detta en kritisk punkt för att undvika att motorn skär.

Kolla även efter kvitton på stötdämparservice. Många finare maskiner har renoveringsbara dämpare som behöver ny olja och gas med jämna mellanrum för att behålla sina köregenskaper. Om det saknas bevis på detta kan du räkna med en extra kostnad på flera tusen kronor direkt efter köpet.

Bedöm rätt miltal

Det är lätt att stirra sig blind på en siffran för miltal när man letar fordon. Men sanningen är att 500 mil på en maskin som mestadels gått på fin led kan vara bättre än 100 mil med extrem klättring och hårda landningar i lössnön. Du behöver titta på helheten. Hur ser fotstegen ut? Är de raka eller syns det att maskinen har levt ett hårt liv?

När vi värderar en snöskoter tittar vi på hur timmarna och milen har fördelats. En välskött maskin med korrekt dokumentation från service kan rulla många säsonger till även om siffran på mätaren ser hög ut. Det är ofta bättre att köpa en maskin som gått lite längre men som har en fläckfri servicehistorik på snöskoter än en lågmilare som aldrig sett insidan av en verkstad.

Granska mattan och kammarna noga

En av de största utgifterna på en skoter är mattan. Innan du slår till måste du dra runt mattan och kolla varje enskild kam. Om det saknas många kammar eller om de är spruckna vid fästet kommer du snart behöva lägga ut 10 000 till 15 000 kronor på ett byte.

• Kontrollera att det inte finns revor i stommen på mattan.
• Se efter så att inga clips har lossnat eller skadat skenorna.

Kammhöjden avgör också var maskinen trivs bäst. En lössnömaskin har ofta 64 till 75 millimeters kammar för att skovla snö, medan en ledmaskin ligger på runt 34 till 44 millimeter för att få fäste på det hårda underlaget utan att kammarna viker sig eller går sönder.

Variatorkit och variatorer

Här på Motor365 har vi en speciell stolthet i vår expert som är en av landets vassaste när det kommer till variatorer. En snöskoter är aldrig bättre än sin variatorinställning. Om primär- eller sekundärvariatorn glappar eller är smutsig tappar du kraft och riskerar att spränga remmar på löpande band.

Vi jobbar mycket med att optimera maskiner genom att montera ett så kallat V-kit. Det är ett variatorkit som anpassar kraftöverföringen efter just din körstil och de förhållanden vi har i Luleå och resten av Norrbotten. 

Känn dig säker när du köper fordon hos oss

Vi vet att trygghet är A och O när man investerar i ett fordon. Just därför erbjuder vi alltid en garanti på en månad eller 10 mil på alla våra begagnade snöskotrar. Det ger dig tid att hinna testa maskinen ordentligt så att allt fungerar som det ska. För oss är det viktigt att bygga långsiktiga relationer med våra kunder här i Gammelstad och i övriga landet. Du kan läsa mer om våra garantier här.

Varför skotertypen spelar extra stor roll i Norrbottens marker

I Norrbotten får du ofta stora variationer på samma helg. Hårdpackad led, isiga partier, lite nysnö, ibland djupare pudersnö i skogen. Det gör att valet mellan led, mountain och crossover inte bara handlar om vad som är kul, utan också om stabilitet, kylning och hur mycket maskinen kommer jobba.

Crossover vs led

Ledmaskin, stabil och bekväm på hård led

En ledmaskin har ofta bredare framvagn och är byggd för att gå rakt och lugnt på led. Den känns stadigare i kurvor och skakar mindre. Kammarna på mattan är ofta lägre, ungefär 45 till 65 mm på många ledinriktade maskiner. Det gör att den rullar fint på packat underlag, och du slipper att den känns vinglig.

Crossover när du vill växla mellan led och lössnö

Crossover är mixen. Du får en maskin som kan gå bra på led men ändå har mer grepp när du kliver ut i lössnön. Det är ofta här diskussionen crossover vs led blir som mest relevant i Norrbotten, eftersom många kör både led och skog under samma säsong. Om du mest kör led men ibland vill gena ut i skogen, då är crossover ofta rätt.

Mountain och lössnö, roligast när det är djupt men kräver rätt körning

Mountainmaskiner och rena lössnömaskiner har ofta smalare framvagn och högre kammar. Det är perfekt för djup snö och brantare partier, men på led kan de kännas mer oroliga. De är också ofta känsligare med kylning när du kör långsamt på hårt underlag. Det kan bli varmt om det inte sprutar upp snö till kylarna.

Liten tumregel för crossover vs led

 • Välj ledmaskin om 80 procent är led och du vill ha stabilt och bekvämt
• Välj crossover om du kör mycket led men vill kunna leka i lössnö utan att svettas varje gång du fastnar
• Välj mountain om lössnö är grejen och du accepterar att ledkörning kan kännas mer stökig

Saker du ska titta på vid köp av begagnade snöskotrar

När du tittar på en begagnad snöskoter är det några punkter som är extra viktiga. Inte för att vara petig, utan för att delarna kan bli dyra.

Matta och kammar

Mattan är ofta en av de stora kostnaderna. Kolla att kammarna sitter kvar. En sliten matta kan funka, men det ska synas på priset.

Kylning och fläkt

Kylning är ofta sämre på mountain och lössnömaskiner när du kör på hård led eller is. Maskinen behöver snö som sprätter upp. Crossovermaskiner har ofta bättre kylning för blandad körning, och vissa har extra fläkt från början. Kör du familjeturer i lugnt tempo kan en extra elfläkt eller större kylare vara en smart uppgradering. Det går ofta att montera i efterhand, men det kostar mer, så bra att tänka på redan när du ska köpa begagnad skoter.

Tänk på detta! 

• Be om servicehistorik och fråga vad som är bytt senaste säsongen

• Kolla miltal, men titta också på helheten. Lågt miltal är bra, men hård körning syns ändå

• Titta på fotsteg, plast , framvagn och tunneln. Slitage där kan säga mycket om hur den använts

• Känn efter i variatorerna. Inget glapp, inget missljud

• Inspektera mattan noga.

• Provkör om det går. Lyssna efter ovanliga ljud

Vi hjälper till med finansiering och kan även lösa upplägg där leverans och tillbehör kan komma med i samma paket. Läs mer på vår sida om finansiering.

Vanliga frågor om köp vid begagnade snöskrotrar

Vad är vanligaste missen när man ska köpa en begagnad skoter?
Att bara stirra på miltal. Kolla helheten, särskilt matta, variator och hur skotern ser ut runt fotstegen.

Crossover vs led, vad väljer flest i Norrbotten?
Många som kör både led och skog väljer crossover. Kör du nästan bara led brukar en ren ledmaskin kännas bättre i längden.

Vilka märken är hetast?
Vi får mest frågor på Lynx, Polaris och Ski Doo. Yamaha och Arctic-Cat är också ett bra val i många fall. Kolla vad som finns inne just nu på köp fordon.

Ingår garanti på begagnad snöskoter?
Vi lämnar garanti på alla begagnade maskiner enligt våra villkor, ofta 1 månad eller 10 mil. Vill du läsa mer finns det på sidan om garantier.