Så mycket kan rätt V-kit göra för din snöskoter

Motorn får ofta mest uppmärksamhet när man pratar prestanda på en snöskoter. Men hur kraften kommer fram till mattan påverkas minst lika mycket av variatorerna. Med rätt V-kit kan skotern få en helt annan respons och känsla utan att du behöver börja jaga mer motoreffekt.

Hos Motor365 är variatorer ett område som ligger Fredrik extra nära. Han har arbetat med snöskotrar under många år och har blivit en av Sveriges främsta inom just variatorer och variatorinställningar. Nu arbetar han även med egna V-kit som inom kort säljs via oss.

Vad är ett V-kit?

Ett V-kit är ett variatorkit som används för att förändra hur skoterns variatorer arbetar. Exakt vilka delar som ingår beror på maskin och vilket resultat man vill få ut. Det kan bland annat vara delar som påverkar hur snabbt variatorn växlar, vilket varvtal motorn arbetar på och hur skotern reagerar när du ger gas. Målet är att få motor, variatorer och drivlina att arbeta bättre tillsammans. Ett V-kit ger alltså inte automatiskt fler hästkrafter. Det kan däremot förändra hur den kraft som redan finns används.

Variatorn bestämmer mycket av hur skotern känns

På en snöskoter arbetar primärvariatorn och sekundärvariatorn tillsammans för att föra kraften från motorn vidare till mattan. Utväxlingen förändras hela tiden beroende på bland annat motorvarv och belastning. Det är därför två skotrar med samma motor kan kännas ganska olika om variatorerna är inställda på olika sätt.

En bra variatorinställning kan exempelvis påverka:

• hur snabbt skotern svarar när du gasar
• hur motorns varvtal hålls när belastningen förändras
• hur kraften kommer ut till mattan
• hur skotern känns när du går från lugn körning till hårdare belastning

Det är också anledningen till att variatorinställning inte bara är en fråga om att montera nya delar.

Vem har nytta av ett variatorkit?

Ett variatorkit är främst intressant för dig som vill förändra hur skotern beter sig. Kanske tycker du att den känns seg när du ger gas. Kanske vill du ha snabbare respons eller ett beteende som passar bättre för hur du kör. Det behöver inte heller vara någon som kör extremt hårt. Skillnaden kan vara intressant även för den som bara vill få skotern att kännas bättre anpassad efter den egna körningen. Samtidigt behöver inte alla snöskotrar ett V-kit. Är du nöjd med hur maskinen går finns det ingen anledning att byta delar bara för bytandets skull.

Variatorkit till Polaris 850

Det finns ett stort intresse för variatorkit till Polaris 850. Motorn har gott om kraft, men hur skotern upplevs beror även på hur variatorerna arbetar med den kraften. Här gäller det att inte tänka att samma variatorkit passar lika bra för alla Polaris 850. En förare som kör mycket lössnö kan vilja ha ett annat beteende än någon som kör mer blandat. Även matta, övriga modifieringar och hur skotern används behöver vägas in när man väljer inställning.

Variatorkit till Polaris Boost

Samma resonemang gäller variatorkit till Polaris Boost. Här finns mycket motorkraft som ska överföras vidare genom variatorsystemet. Det gör också variatorinställningen extra intressant. Det räcker inte att bara montera ett kit och utgå från att resultatet blir rätt. Hur skotern används spelar stor roll.

När man arbetar med en Polaris variator behöver man därför se hela drivlinan. Primärvariator, sekundärvariator, rem, motor och matta påverkar varandra.

Fredrik har jobbat med variatorer i många år

Variatorer är ett av de områden där Motor365 skiljer sig från en vanlig återförsäljare av begagnade snöskotrar.

Fredrik har hållit på med snöskotrar större delen av livet och har under åren byggt upp djup kunskap om primärvariatorer, sekundärvariatorer och hur olika inställningar påverkar maskinen. Han räknas i dag som en av Sveriges främsta på området. Han har även arbetat med ett märke inom variatorkit som blivit känt bland skoteråkare runt om i Norden. Där bygger utvecklingen på erfarenhet från många års arbete med skotrar, variatorer och olika typer av körning.

Ett bra V-kit börjar med föraren

När man väljer variatorkit räcker det inte att bara veta vilken skoter man har. Minst lika viktigt är hur den används. Kör du mest led? Är det mycket lössnö? Kör du blandat? Vill du ha snabbare respons när du ger gas eller är det något annat i skoterns beteende som du vill förändra? Det är sådana frågor som avgör vilken inställning som passar.

Det är också därför Fredrik inte ser ett V-kit som en standardprodukt som ska fungera likadant för alla. Rätt delar och rätt inställning behöver passa både maskinen och körningen.

Kontrollera variatorn innan du börjar ändra

Innan man börjar förändra variatorinställningen är det också viktigt att variatorerna är i bra skick. Ett V-kit löser inte problem som egentligen beror på slitna delar.

Kontrollera därför bland annat:

• glapp i primärvariatorn
• glapp eller slitage i sekundärvariatorn
• onormalt remslitage
• missljud
• hur skotern håller varvet när du kör

Det här är också bra saker att kontrollera när du tittar på en begagnad snöskoter.

Variatorkit är mer än några nya delar

Ett bra V-kit handlar i slutänden om samspelet mellan motor, variator och förare. Det är därför erfarenheten bakom inställningen spelar så stor roll.

Hos Motor365 i Gammelstad utanför Luleå är variatorer ett område som kommer få ännu större plats framöver. Med Fredriks egna V-kit byggs det vidare på många års arbete med snöskotrar och ett område där små förändringar kan göra stor skillnad i hur hela maskinen känns.

Har du en Polaris 850, Polaris Boost eller en annan skoter och funderar på ett V-kit kan du kontakta Motor365 och berätta vilken maskin du kör och vad du vill förändra. Då går det att börja med rätt fråga från början.