När räcker en fläkt och när behövs större kylare till snöskotern?

Att en snöskoter blir varm betyder inte automatiskt att något är trasigt. Det kan lika gärna bero på hur du kör och vilket underlag du kör på. En mountainmaskin som trivs fint i djup snö kan till exempel få betydligt tuffare med kylningen på hård led eller is. Då brukar frågan komma ganska snabbt. Ska man montera en extra fläkt på snöskotern eller behövs en större kylare?

Börja med att kolla när skotern blir varm

Det första du behöver veta är när temperaturen börjar stiga. Blir skotern varm när du kör sakta med familjen, men kyls ner när tempot ökar, är det en annan situation än om temperaturen stiger även under vanlig körning. På hård led eller is får kylsystemet dessutom mindre hjälp av snön som annars kastas upp från mattan. Därför är körningen minst lika viktig som själva skotermodellen när du försöker hitta orsaken.

Vad gör en kylfläkt på en snöskoter?

En kylfläkt hjälper till att få luft att passera kylaren. Det blir extra viktigt vid låg fart eftersom skotern då inte får samma luftflöde som när du kör snabbare. En fläkt till snöskotern kan därför vara intressant om temperaturen främst stiger när du kör långsamt, krypkör eller tar lugna turer.

Det här är vanliga lägen där en extra fläkt kan vara värd att titta på.

• skotern blir varm vid låg fart
• temperaturen sjunker när du ökar hastigheten
• du kör mycket lugnt med familjen eller passagerare
• skotern används mycket på led
• det finns ett fläktkit som passar modellen

En extra fläkt gör däremot inte att alla temperaturproblem försvinner. Om det finns ett fel i kylsystemet behöver det kontrolleras först.

När passar en extra kylare till snöskotern bättre?

En extra kylare till en snöskoter blir mer intressant när den befintliga kylningen inte räcker under längre körning. En större eller kompletterande kylare ger mer yta där värmen kan lämna kylvätskan. Det kan passa på en skoter som belastas hårt eller som ofta körs under förhållanden där originalsystemet får jobba mycket.

En extra kylare är ofta ett större ingrepp än att montera en fläkt. Det kan krävas fler delar och mer arbete, vilket också gör det dyrare. Kontrollera därför alltid vad som passar den aktuella modellen innan du beställer delar. Kylsystemen skiljer sig mellan olika skotrar och årsmodeller.

Mountainmaskiner kan få det tufft på hård led

En mountainmaskin eller lössnömaskin är byggd för att köras där det finns mycket snö. Den brukar ha smalare framvagn och höga kammar på mattan, vilket hjälper mycket ute i lössnön. På hård led får samma egenskaper en annan effekt. Maskinen kan kännas mer vickig och det kommer inte alltid upp lika mycket snö mot kylsystemet.

Kör du en lössnömaskin mycket på hård led behöver du därför hålla koll på temperaturen. I vissa fall kan isrivare hjälpa till att få upp mer snö mot mattan och kylningen. I andra fall kan extra fläkt eller annan kylning vara aktuellt.

Crossover passar bättre när körningen varierar

En crossover ligger någonstans mellan ledmaskin och mountainmaskin. Den klarar led bättre än en ren lössnöskoter men kan samtidigt ta sig ut i lösare snö. För den som kör lite av varje är det ofta ett vettigare val än en extrem mountainmaskin.

Crossovermaskiner brukar också ha bättre förutsättningar för vanlig ledkörning. Det betyder dock inte att alla modeller kyls på samma sätt. Ska du köpa en begagnad snöskoter är det därför bra att fråga hur just den modellen fungerar vid låg fart och på hårda leder.

Ledmaskinen passar bra för lugnare körning

En ledmaskin har vanligtvis bredare framvagn och lägre kammar. Det ger en stabilare känsla på preparerade leder och passar bra för längre turer och familjekörning. Samtidigt är just lugn familjekörning ett läge där temperaturen ibland kan börja stiga eftersom farten är låg.

Om skotern blir varm när ni kör sakta men fungerar bra när farten ökar är en extra kylfläkt därför en av sakerna som kan vara värd att undersöka. En större kylare behöver inte vara första steget.

Fläkt eller större kylare, vad ska du välja?

Ett enkelt sätt att tänka är att utgå från när problemet kommer.

• Blir skotern varm främst vid låg fart kan en extra fläkt vara värd att titta på.
• Blir den varm under längre och mer belastande körning kan större eller kompletterande kylare vara mer relevant.
• Blir den varm på is och hård led bör du även kontrollera hur mycket snö som når kylsystemet.
• Har skotern plötsligt börjat gå varm bör kylsystemet kontrolleras innan du monterar fler delar.

Det är alltså inte automatiskt bäst att sätta dit så mycket kylning som möjligt. Börja med orsaken och välj sedan åtgärd.

Kontrollera kylningen när du köper en begagnad snöskoter

När du tittar på en begagnad snöskoter är det bra att fråga om kylningen har byggts om. Finns det extra fläkt, större kylare eller andra delar monterade bör du fråga varför de sitter där och vem som gjort jobbet. Titta även efter läckage och fråga om skotern tidigare haft problem med temperaturen.

Passa samtidigt på att kontrollera resten av maskinen. Servicehistorik är viktig, men även mattan, kammarna, fotstegen och variatorerna berättar mycket om hur skotern har använts. Mattan är extra viktig eftersom skadade eller saknade kammar kan bli dyrt att åtgärda. Kontrollera också att primärvariatorn och sekundärvariatorn inte har onormalt glapp.

Hos Motor365 i Gammelstad utanför Luleå arbetar vi främst med begagnade snöskotrar och ATV. Vi ser skotrar som har körts på väldigt olika sätt runt om i Norrbotten, och just körsättet kan säga minst lika mycket som miltalet när man bedömer en maskin. Du kan se våra aktuella begagnade snöskotrar.

Behöver du reservdelar till snöskotern?

Vilka reservdelar till snöskotrar som passar beror på modell, årsmodell och hur kylsystemet är byggt. Det gäller både kylfläktar, kylare och andra delar runt kylsystemet. Beställ därför inte bara en del som ser rätt ut på bild. Kontrollera att den är gjord för just din maskin och att monteringen fungerar med skoterns befintliga system.

Är du osäker på om du ska titta på fläkt, större kylare eller en annan typ av skoter kan du kontakta oss. Beskriv hur du brukar köra och när temperaturen stiger, så blir det betydligt lättare att börja i rätt ände.